在汽車(chē)市場(chǎng)，對電動(dòng)汽車(chē)（EV）需求的快速增長(cháng)給制造商帶來(lái)了新的技術(shù)挑戰，尤其是在測試領(lǐng)域。Seica為此研發(fā)了創(chuàng )新解決方案，以解決測試所有電動(dòng)汽車(chē)組件中涉及到的問(wèn)題，這是確保其安全性和穩定性的關(guān)鍵步驟。

電池測試

主要挑戰之一是確保電池單元之間電氣連接的質(zhì)量和穩定性，這對電池組的正常運行至關(guān)重要。

為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的電池組內部電氣連接測試的需求，Seica推出了一系列新的飛針系統： Pilot BT、Pilot BTV和Pilot H4BT。

Pilot BT 系統可從電池組的頂面進(jìn)行測試，一次可對超過(guò)32個(gè)電池芯進(jìn)行精確的并聯(lián)開(kāi)爾文測試，在滿(mǎn)負荷狀態(tài)下可達到每分鐘近4,800個(gè)電池芯的生產(chǎn)速度。該系統具有較大的測試區域，并使用博世搬運系統來(lái)運輸電池。

對于需要從多面進(jìn)入的復雜電池組，Seica 推出了 Pilot BTV（立式電池測試儀），這類(lèi)飛針系統可同時(shí)自動(dòng)從三面進(jìn)入電池組。

為滿(mǎn)足產(chǎn)品種類(lèi)多、產(chǎn)量中等的原型實(shí)驗室或生產(chǎn)線(xiàn)的需要，Seica開(kāi)發(fā)了Pilot H4 BT。它具有四個(gè)獨立軸，可同時(shí)對兩個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行快速、并行測試，測試區域為800 x 540毫米，測試速度超過(guò)每分鐘600次。

Seica的Pilot BTV系統榮獲了2024年墨西哥技術(shù)獎之電動(dòng)汽車(chē) (EV) 飛針測試類(lèi)別獎項。

ACIR 測試

電池測試的另一個(gè)重要方面是測量電池的內阻 (IR)。電流分布不均會(huì )導致電池組內部出現危險的溫度變化。Seica為直流（DCIR）和交流（ACIR）電阻測量提供了解決方案，如Mini80和Mini200等工具可集成到自動(dòng)化系統中或用于手動(dòng)測試。

電池管理系統

電池管理系統（BMS）是另一個(gè)關(guān)鍵組成部分，對電池的性能、穩定性和使用壽命至關(guān)重要。為確保每個(gè)BMS符合其規格要求，必須進(jìn)行全面的功能測試，包括模擬BMS的實(shí)際運行情況。Seica 開(kāi)發(fā)的Compact BMS測試系統可進(jìn)行全面的功能測試，模擬電池平衡和溫度波動(dòng)等情況，確保系統在所有條件下都能正常運行。

車(chē)載充電器和逆變器

車(chē)載充電器（OBC）模塊是電動(dòng)汽車(chē)的重要組件，負責在車(chē)輛靜止時(shí)為電池組充電。逆變器模塊的作用類(lèi)似，但它反過(guò)來(lái)是為電機供電。

為了徹底測試這兩個(gè)模塊，Seica基于其Compact MULTI平臺開(kāi)發(fā)了兩個(gè)系統：Compact Multi-OBC和Compact Multi-Inverter

電機

測試電機的所有功能需要特定的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)用系統。Seica推出三種型號（250/600/3000）

的EMT EOL系列，可測試各種類(lèi)型的電機。

憑借近40年的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，Seica始終是電動(dòng)汽車(chē)制造商值得信賴(lài)的合作伙伴，我們提供創(chuàng )新和量身定制的測試解決方案，緊跟不斷變化的市場(chǎng)步伐。更多信息：sales@seicachina.com